Diego García, concejal de Unión por la Patria, denunció el estado de abandono de la avenida Juan B. Justo entre las avenidas Arturo Alió y Tarantino, un extenso tramo sin asfalto ni mantenimiento que dificulta la conexión de toda la zona con el centro de la ciudad. Ante la falta de planificación vial, reclamó que el asfaltado de esta arteria se incluya en el Presupuesto 2027.
La avenida Juan B. Justo es una de las arterias principales de General Pueyrredon. Es la vía directa que une el oeste del distrito con el centro de la ciudad y se vincula con las rutas 226 y 88. Sin embargo, a partir de la avenida Arturo Alió el asfalto se termina y, hasta Tarantino, lo que alguna vez fue un camino de granza hoy está ganado por el barro, los pastizales y la basura, sin ningún tipo de mantenimiento . El deterioro se agrava a medida que se acerca al barrio Hipódromo, donde el pasto crece sobre la calzada, el agua se acumula con cada lluvia y se pueden ver autos quemados abandonados.
La discontinuidad resulta llamativa, ya que pasando Tarantino, dentro del barrio Hipódromo, la avenida vuelve a estar asfaltada. La obra pendiente se concentra en el tramo que vincula a ese sector del oeste con el resto de la ciudad , una conexión que hoy depende de un camino abandonado y que condiciona la circulación cotidiana de los vecinos, del transporte y de los servicios que necesitan llegar a la zona.
Desde el bloque opositor señalaron que la situación de Juan B. Justo refleja la falta de planificación vial de una gestión que gobierna el distrito desde hace siete años . En ese tiempo no hubo un plan integral para conectar los barrios con el resto de la ciudad, y la red de avenidas y calles asfaltadas sigue siendo prácticamente la misma.
A esto se suma que desde 2024 cualquiera que cargue combustible en General Pueyrredon paga la Tasa Vial, un tributo aprobado por la mayoría oficialista para “financiar el arreglo de calles”. La principal respuesta del Ejecutivo este año fue el programa “Bacheo Express”, lanzado a fines de enero, que consiste en tapar pozos con asfalto en frío aplicado a mano. Según lo informado por el propio Municipio, hacia abril sumaba cerca de 5.000 reparaciones en barrios como San José, Centro, San Carlos, Plaza Peralta Ramos y Lomas de Stella Maris.
Se trata de arreglos provisorios que emparchan la superficie pero no resuelven el problema de fondo , mientras muchas calles de los barrios siguen siendo de granza o directamente de tierra. García ya había presentado un proyecto de comunicación para pedirle al Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL) informes sobre el programa, ante la falta de controles de calidad y de seguridad.
Al respecto, García cuestionó: “ Hace siete años que Montenegro gobierna General Pueyrredon y nunca tuvo una planificación ni la iniciativa de conectar la ciudad pensando en una ciudad del futuro. Seguimos teniendo las mismas avenidas y la misma cantidad de calles asfaltadas. Juan B. Justo es clave para la conexión vial de la ciudad. Tenés el Hospital Regional, es una vía directa para llegar al centro y conecta con la Ruta 226 y con la Ruta 88. Por eso es primordial que el Estado ponga el recurso que tiene de la Tasa Vial para que, de una vez por todas, toda Juan B. Justo sea asfaltada. Nosotros vamos a pedir eso en el Concejo Deliberante y lo vamos a exigir en el Presupuesto 2027 ”.
Para finalizar, desde Unión por la Patria reclamaron que el Presupuesto 2027, que comenzará a discutirse en los próximos meses, contemple una partida específica para asfaltar Juan B. Justo entre Alió y Tarantino, y que los fondos de la Tasa Vial se destinen a obras de fondo y no solo a reparaciones provisorias.