El titular de SMATA dijo que la crisis en la industria automotriz «es coyuntural» y «se mantendrá hasta agosto o septiembre»
El titular de SMATA, Ricardo Pignanelli, aseguró que desde el sindicato se hacen «grandes esfuerzos» para mantener la fuente de trabajo, pero la crisis del sector automotriz es cada vez más aguda.
Pignanelli: «Tenemos 100 mil afiliados pero en la cadena automotriz hay más de un millón de trabajadores, y sostuvo «Si hoy le paro a Volkswagen, GM o a Renault, les hago un favor, porque si paras en la industria no me pagan el día y la empresa está queriendo bajar horas de trabajo», aseguró el sindicalista.
«Hay un pequeño enfriamiento, pero no a la medida de febrero. Los argentinos somos exitistas pero cuando aparece un nubarrón, somos alarmistas; ahí fue donde se paró un poco la venta interna y también en algunos modelos a Brasil», reconoció Pignanelli.
«El problema de la industria automotriz es coyuntural, por eso estamos firmemente tratando de que no despidan compañeros» sostuvo el líder de SMATA, quien responsabilizó a los empresarios por la situación: “Creo que ellos mismos atentaron contra el mercado porque las unidades aumentaron más de lo que tenían que haber aumentado (luego de la devaluación)».
En esta coyuntura, las automotrices Peugeot y Citroën resolvieron paralizar esta semana la producción de la planta de Villa Bosch, lo que implica que 3 mil operarios fueron suspendidos. Y a partir de mayo prevé eliminar un turno de producción, lo que pone en peligro más de 800 puestos de trabajo.
Esta compleja situación se suma a otras complicaciones que atraviesan por ejemplo la alemana Volkswagen, la francesa Renault y la fábrica de camiones Iveco, del Grupo Fiat.-