La cúpula de la central obrera elevó una nota al Consejo Federal Pesquero y señaló que los cambios alteran “el equilibrio legal y operativo” de la flota fresquera. También reclamó que se suspenda “cualquier reasignación estructural hasta tanto se realice una auditoría técnica independiente”.
La cúpula de la CGT a nivel nacional rechazó la transferencia de cuotas de merluza de la flota fresquera a buques congeladores y señaló que los posibles cambios alteran “el equilibrio legal y operativo” del sector.
Jorge Sola, Cristian Jerónimo y Octavio Argüello, secretarios generales de la central obrera, elevaron este martes una nota al titular del Consejo Federal Pesquero (CFP), Santiago López Cazorla, para manifestar su “profunda preocupación” por esta modificación estructural.
“La iniciativa posee impacto directo sobre la estabilidad laboral, la actividad de la flota fresquera y el sostenimiento de la industria pesquera en los puertos argentinos, conforme lo informado por los sectores trabajadores y empleadores de Mar del Plata”, indicó la CGT.
En concreto, el denominado Procedimiento de Optimización Productiva de Merluza Hubbsi (FOP) “altera el equilibrio legal y operativo de la pesquería”. Según la CGT, esto perjudica “de manera directa a la flota fresquera y compromete la continuidad de los puestos de trabajo vinculados a dicha actividad”.
Además, el traslado de materia prima hacia esquemas de procesamiento a bordo “afecta el desarrollo de los puertos y las plantas de procesamiento en tierra, con la consecuente pérdida de valor agregado e industrial nacional”.
La central obrera planteó que la solución a las tensiones de cuota existentes en la flota congeladora “debe buscarse mediante una mayor transparencia en los sistemas de control y la revisión de los factores de conversión aplicables a dicha flota, y no a través de la detracción de recursos asignados a la flota fresquera”.
A partir de estas consideraciones, la CGT solicitó “la suspensión de cualquier reasignación estructural hasta tanto se realice una auditoría técnica independiente a cargo de un tercero imparcial y especializado (v.g., Bureau Veritas o entidad equivalente) bajo control estatal”.
También reclamó que se determine científicamente “el rendimiento real de la operatoria a bordo de los buques factoría, para comprobar si los coeficientes actuales no están sobredimensionando artificialmente el consumo de las Cuotas Individuales Intransferibles de Capturas (CITC)”.
Por último, exigió la “alineación con estándares internacionales”. La CGT advirtió que una revisión transparente no solo otorgaría previsibilidad al empleo, sino que “reforzaría” los procesos de mejora y certificación de la pesquería bajo los parámetros del Marine Stewardship Council (MSC) en los que se encuentra la flota, “un objetivo que el propio Estado ha comprometido apoyar”