Empresarios y gremios presentaron una demanda contra la Resolución 6/2026 del Consejo Federal Pesquero, que habilita la incorporación de 18 nuevos buques poteros para la pesca de calamar. Advierten que la medida es «inconstitucional», favorece a puertos patagónicos y podría «destruir empleo» en el puerto de la ciudad.
Empresarios, cooperativas y sindicatos portuarios firmaron y presentaron una demanda judicial contra el Consejo Federal Pesquero (CFP) para intentar frenar la Resolución 6/2026, una medida que habilita la incorporación de 18 nuevos buques poteros para la captura de calamar y que, según denuncian, “discrimina a Mar del Plata”, ya que deja a la ciudad “en clara desventaja” frente a los puertos patagónicos.
La acción judicial fue presentada este jueves por la mañana en la sede de la Federación de Cooperativas de Actividades Portuarias (Fecooaport), ubicada en Rondeau 358, donde además se realizó una conferencia de prensa en la que participaron dirigentes gremiales, empresarios y representantes del sector. Participó también el presidente del Consorcio Portuario, Marcos Gutiérrez.
El clima en la convocatoria fue de fuerte malestar y preocupación por el futuro de la actividad, sobre todo porque este nuevo conflicto llega apenas semanas después de otra polémica resolución del Consejo Federal Pesquero que buscaba transferir cuotas de pesca desde barcos fresqueros hacia congeladores. Aquella iniciativa encontró una fuerte resistencia de gremios, cámaras y dirigentes bonaerenses y finalmente fue revertida. En el Puerto confían en que este nuevo intento también pueda ser frenado.
El abogado Fernando Herrera explicó los fundamentos de la demanda judicial, que apunta a declarar la “inconstitucionalidad” de la Resolución 6/2026, la cual establece, entre otros puntos, un sistema de puntajes para seleccionar los proyectos que accederán a los nuevos permisos de pesca de calamar.
“Hoy las empresas de estiba, el SUPA y toda la mesa del puerto de Mar del Plata han ingresado una demanda por inconstitucionalidad de la Resolución 6 del Consejo Federal Pesquero, que establece una clara discriminación con respecto a la ciudad de Mar del Plata, a los empresarios y a los trabajadores, otorgándoles el menor puntaje para ganar la licitación de estos 18 nuevos permisos pesqueros”, sostuvo el abogado a cargo de la resolución.
La resolución del Consejo Federal Pesquero, abre una convocatoria pública para adjudicar permisos de pesca de calamar mediante buques poteros. El organismo prevé aprobar hasta 18 embarcaciones, que podrán tener bodegas de hasta 1.300 metros cúbicos y una antigüedad menor a 20 años.
Consultado por los argumentos de la demanda, que quedó dentro del Juzgado Federal N°4, Herrera, indicó: “La resolución no tiene ningún tipo de justificación técnica respecto a esta discriminación. Le da mayor puntuación a Tierra del Fuego, Río Negro y Santa Cruz y deja a Mar del Plata y a todo su esquema de producción al margen, no solamente de la licitación sino también de la duración de los permisos de pesca, cosa que no está autorizada por la Ley Federal de Pesca”, afirmó.
Pérdida de trabajo y recurso en peligro
El presidente de Fecooaport, Nazareno Carrasco, alertó: “Esta resolución implica una gran pérdida de trabajo y de mano de obra. Si esto se da, los barcos van a descargar en los puertos patagónicos seguramente, o sea que Mar del Plata no va a tener trabajo”.
Carrasco recordó además un punto clave en este asunto: el 2026 fue “un año particular” para la zafra de calamar, ya que la misma debería extenderse al menos 60 días más, pero “finalizó antes”, lo cual “dejó parada toda la actividad del puerto marplatense”.
En este aspecto, aunque el CFP cita informes técnicos que avalan un incremento moderado del esfuerzo pesquero, distintos sectores sostienen que no existen estudios suficientes para justificar la incorporación de una cantidad tan importante de nuevos barcos, especialmente en una especie de ciclo biológico corto como el calamar.
De vuelta al impacto en el trabajo, el titular de Fecooaport sumó: “Tenemos mucha gente parada, que está perdiendo el puesto de trabajo, muchas cooperativas que hoy están en crisis por la falta de trabajo. Y esto va a ser un perjuicio importante para la ciudad y para los trabajadores”.
“Sabemos que la mayor flota fresquera y congeladora son marplatenses, son empresas marplatenses con asiento en la ciudad. Entonces esto va a generar un perjuicio no solamente para los estibadores sino para la gente de los frigoríficos y de las plantas de procesamiento pesquero, que también están atravesando una situación crítica”, agregó.
“La zanahoria de los 600 puestos”
La resolución sostiene que la incorporación de nuevos buques “traerá aparejado un aumento estimado de 600 puestos de trabajo directos embarcados”. Sin embargo, para los gremios esa promesa es engañosa.
El secretario general del Sindicato Único de Portuarios Argentinos (SUPA), Carlos Mezzamico, la desestimó por completo: “Eso de los 600 puestos es la zanahoria que pone el Consejo Federal Pesquero o el que quiere hacer el negocio. Acá está clarito que es un negocio para el sur, donde el lobby político pesquero es mucho más fuerte que el de Mar del Plata”.
Luego, agregó: “A los estibadores que se van a quedar sin trabajo, hay que agregarle los fleteros, los trabajadores de las planta y el comercio, porque lamentablemente es así. El problema que tiene el Puerto de Mar del Plata no es solamente del puerto, sino de toda la comunidad portuaria”, sostuvo.
“Quiero convocar a todas las fuerzas políticas y sociales de Mar del Plata para que le presten atención a este problema. Antes, desde el puerto hacia la ciudad se generaba trabajo y riqueza. Ahora se va a generar gente sin trabajo y problemas sociales. Como el problema es político, tenemos que recurrir a la política y armar una estrategia para que esto no ocurra”, planteó.
“Mar del Plata se tiene que despertar”
El secretario general del Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape), Pablo Trueba, cuestionó duramente el Consejo Federal Pesquero, que “está integrado -este gobierno de turno- por gente que no sabe del tema”.
“Hace poco vimos lo que sucedió con el cambio en la cuota de los fresqueros a los congeladores. Eso iba direccionado a empresas congeladoras patagónicas. Esta segunda medida vuelve a discriminar a Mar del Plata”, sostuvo.
Trueba alertó también sobre el tamaño de los buques que podrían incorporarse. “Son barcos de gran porte. Pescarían el doble que cualquier barco que está pescando hoy en Argentina. O sea que 18 barcos equivalen prácticamente a 36. Hay un esfuerzo pesquero muy grande y los científicos ni siquiera estaban de acuerdo con sumar más buques a la pesca del calamar”, señaló.
“Este gobierno desde que empezó quiso empobrecer la pesca y en particular a la ciudad de Mar del Plata”, afirmó y reclamó: “Mar del Plata se tiene que despertar. Si no salimos todos juntos, no salimos. Sigo notando un poco de tibieza en las cámaras pesqueras. Deberían participar más, Hoy sin trabajo no podemos discutir salario. La cuestión hoy es política pesquera”, expresó.
Finalmente, consultado acerca de qué intereses podría haber detrás de esta resolución, Trueba analizó: “Nos quieren destruir. Creemos que están pasando la industria pesquera marplatense, que fue la más grande de la Argentina y el quinto puerto pesquero más grande del mundo, a la nada misma. Mar del Plata vive de eso. El 35% de su producto bruto interno está relacionado con la pesca y además es una de las ciudades con mayor índice de desocupación”, aseguró.