Los detalles del McLaren que supera los 400 km/h y cuesta más de U$S 2,2
millones
Se llama Speedtail en homenaje a la velocidad. Además, tiene un sistema
de propulsión híbrido que combina un motor convencional y electricidad,
junto con su armado de fibra de carbono flexible para hacerlo más
liviano
Fue diseñado cuidando cada detalle de su aerodinámica. Acelera hasta 300
km/h en 12,8 segundos.
Si hay autos destinados a convertirse en clásicos, el McLaren Speedtail
es uno de ellos. Toda su construcción se realizó en función de lograr la
máxima velocidad, y de hecho es el vehículo a la venta más rápido jamás
creado por la automotriz británica: acelera de 0 a 300 km/h en 12,8
segundos y alcanza los 403 km/h.
Para eso la firma con sede en Woking, Inglaterra, aplicó parte de la
tecnología y experiencia que tiene en la Fórmula Uno. El Speedtail,
nombre que refiere a la velocidad y el particular sector trasero del
auto, tiene propulsión híbrida, es decir, combina un motor naftero a
combustión con uno o más eléctricos -la marca no lo precisó)-.
Atrás tiene un difusor y alerones que se activan según las necesidades
de adherencia de cada situación.
Sobre sus detalles técnicos, solo adelantaron que en total rinde 1.050
caballos de fuerza, una cifra que junto con sus 1.450 kilos explica las
asombrosas prestaciones que declaran para este deportivo.
La relación peso/potencia es impresionante: 1,4 kilos por cada caballo
de fuerza.
Su exclusividad también está asegurada. Se fabricarán solo 106 unidades
que tienen un precio de 1,75 millones de libras esterlinas, el
equivalente a 2,24 millones de dólares. Todas las unidades ya están
reservadas y, por supuesto que, con el tiempo aumentará su valor.
.
El Speedtail rinde homenaje al mítico McLaren F1 de 1992, un auto de
leyenda que suele figurar en cualquier ranking de los mejores deportivos
‘de calle’ de la historia.
Al igual que en el F1, pueden viajar tres personas: el puesto de
conducción está en el centro y, retrasadas y a los costados, hay dos
butacas más.
El trabajo aerodinámico fue meticuloso, por eso sus líneas fluidas y
lanzadas, su llamativa cola con un difusor posterior y aerodinámica
activa.
Eso significa que tiene unos alerones que se mueven en función de las
necesidades de adherencia. Como innovación McLaren destaca que están
hechos con fibra de carbono flexible.
Atrás tiene un difusor y alerones que se activan según las necesidades
de adherencia de cada situación.
Las llantas son de 20 y 21 pulgadas adelante y atrás, respectivamente, y
si bien tienen el mismo diseño, las de adelante están carenadas,
justamente para mejorar el flujo de aire y ganar en aerodinámica.
Con un chasis -armazón que sostiene el motor- monocasco realizado en
fibra de carbono, mide 5,14 metros de largo y las puertas se abren hacia
arriba y adelante. Otro detalles es que en vez de espejos retrovisores
laterales tiene unas cámaras que se despliegan. La cabina está protegida
por un cristal que se puede oscurecer.
El interior es tan futurista como por fuera, con tres pantallas, una de
ellas frente al conductor a modo de tablero de instrumentos, y dos a los
costados. Las teclas y mandos de la caja automática están,
llamativamente, en el techo, lo que recuerda al puesto de mando de los
aviones.