El gobierno de Javier Milei dispuso extender los plazos de revisión y habilitar más lugares para hacer el trámite. El Ejecutivo bonaerense rechaza su implementación. En Mar del Plata, el bloque libertario presentó un proyecto para que la gestión provincial adhiera a los cambios.
El Gobierno nacional confirmó esta semana la puesta en marcha de cambios en la Verificación Técnica Vehicular (VTV) que, en parte, ya habían sido anunciados el año pasado. La decisión quedó formalizada con la publicación de las modificaciones en el Boletín Oficial y fue respaldada públicamente por el ministro Federico Sturzenegger. Sin embargo, desde el gobierno de la provincia de Buenos Aires aclararon que la reforma no se aplicará en el territorio bonaerense, por lo que las plantas de verificación -incluidas las de Mar del Plata- seguirán funcionando con el esquema actual.
A pesar del fuerte incremento del parque automotor en los últimos años, en General Pueyrredon no se ha ampliado la cantidad de plantas habilitadas para realizar el trámite. Sigue habiendo dos: una ubicada en la calle Saavedra al 3200 y otra en Batán, en el kilómetro 9,5 de la ruta 88.
En ese sentido, entre los cambios que anunció el Gobierno de Javier Milei en relación con la VTV se busca ampliar la oferta de lugares donde realizarla, reducir costos y modificar los plazos de control.
En primer lugar, el Decreto 196/2025 establece que la primera verificación de los vehículos particulares se realizaría a los cinco años desde su patentamiento.
Luego, entre los cinco y los diez años de antigüedad se haría cada dos años, mientras que los vehículos con más de diez años continuarían teniendo la obligación de realizarla de manera anual.
El segundo cambio relevante propone que cualquier taller o concesionario que cuente con el equipamiento necesario pueda convertirse en centro verificador. De concretarse, la medida permitiría el ingreso de actores del sector privado al sistema de verificación vehicular, con el objetivo oficial de ampliar la oferta de lugares donde realizar la revisión y generar mayor competencia.
Por último, la reforma también eliminaría el Informe de Configuración de Modelo (ICM), un trámite que se exigía cuando un vehículo realizaba modificaciones en su configuración y que implicaba un costo adicional previo a la verificación técnica obligatoria.
Sin modificaciones
Luego de que el Gobierno nacional anunciara la reforma del sistema de VTV, desde la administración de Axel Kicillof aseguraron que en el territorio bonaerense “no habrá modificaciones”.
Desde el Gobierno provincial señalaron que no está en análisis avanzar con esos cambios. “Es muy necesaria la VTV como funciona en la actualidad. Necesitamos mantener los controles en medio de la desinversión que hace Nación en las rutas del país”, indicaron.
Desde el Ministerio de Desregulación, a cargo de Federico Sturzenegger, señalaron que el objetivo de los nuevos cambios es simplificar el proceso, reducir costos para los conductores y ampliar la oferta de lugares donde realizar el control.
Sin embargo, desde la Provincia advirtieron que sería “un riesgo” habilitar a cualquier taller a realizar los controles. De hecho, desde el área de Transporte, a cargo de Martín Marinucci, aseguraron que ya se dieron de baja más de 450 sitios ilegales que se dedicaban a la entrega de obleas truchas.
No obstante, desde hace años se sostiene en la provincia la idea de habilitar nuevas plantas de verificación para dar respuesta a la elevada demanda.
Un año en suspenso
En marzo de 2025, el Gobierno nacional había publicado el Decreto 196/2025, que planteaba diversas reformas en el sistema de tránsito, desde cambios en las licencias de conducir hasta modificaciones en la tramitación de la VTV.
Pero recién esta semana, el lunes 9 de marzo, Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, volvió a poner el tema en el centro de la escena a través de una publicación en la red social X.
Lo hizo en referencia al Decreto 139/2026, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía Luis Caputo.